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	<title>Leben! im Reservat</title>
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	<description>Bürgerinitiative im Biosphärenreservat Schaalsee</description>
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		<title>Wo sind unsere Störche?</title>
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		<pubDate>Sat, 28 Jan 2012 18:11:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<title>Naturschutz: Für Menschen verboten</title>
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		<pubDate>Sun, 16 Oct 2011 11:45:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[&#8220;Naturschutz: Für Menschen verboten&#8221; betitelte Jan Grossarth seinen
Artikel in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung am Samstag, den 3.
September 2011.  zum FAZ-Artikel
Diesen Artikel nahm Michael Schmidt von der Schweriner Volkszeitung zum Anlass, in der Ausgabe vom 17./18. September 2011 unter der Überschrift &#8220;Amtsleiter wirft Kritikern Polemik vor&#8221;, noch einmal auf die
Problematik einzugehen.  zum SVZ- Artikel
Im Übrigen ist [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;Naturschutz: Für Menschen verboten&#8221; betitelte Jan Grossarth seinen<br />
Artikel in der <strong>Frankfurter Allgemeinen Zeitung</strong> am Samstag, den 3.<br />
September 2011.  <a href="http://www.faz.net/artikel/C30923/naturschutz-fuer-menschen-verboten-30496027.html">zum FAZ-Artikel</a></p>
<p>Diesen Artikel nahm Michael Schmidt von der Schweriner Volkszeitung zum Anlass, in der Ausgabe vom 17./18. September 2011 unter der Überschrift &#8220;Amtsleiter wirft Kritikern Polemik vor&#8221;, noch einmal auf die<br />
Problematik einzugehen.  zum <a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/10/SVZ.pdf">SVZ- Artikel</a></p>
<p>Im Übrigen ist die FAZ nicht von uns angesprochen worden sondern durch Recherche und die Homepage auf die Bürgerinitiative gestoßen.</p>
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		<title>Schizophrene Verkehrsberuhigungen/-bestimmungen – SCHILDbürgerland?</title>
		<link>http://www.leben-im-reservat.de/schizophrene-verkehrsberuhigungen-bestimmungen-%e2%80%93-schildburgerland.html</link>
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		<pubDate>Fri, 27 May 2011 08:37:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Bürgermeinungen/ Probleme]]></category>

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		<description><![CDATA[Als ehrenamtliche Gemeindevertreter von Thandorf haben wir in den vergangenen Jahren Möglichkeiten gesucht, die Geschwindigkeit von durchfahrenden Fahrzeugen im Dorf so zu drosseln, dass die Gefährdung unserer Kinder als auch älterer Mitbürger verringert wird. Dabei ging es unter anderem um den Bereich der Bushaltestelle, die sich auf der anderen Seite des Fußweges befindet, den Spielplatz [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als ehrenamtliche Gemeindevertreter von Thandorf haben wir in den vergangenen Jahren Möglichkeiten gesucht, die Geschwindigkeit von durchfahrenden Fahrzeugen im Dorf so zu drosseln, dass die Gefährdung unserer Kinder als auch älterer Mitbürger verringert wird. Dabei ging es unter anderem um den Bereich der Bushaltestelle, die sich auf der anderen Seite des Fußweges befindet, den Spielplatz am Dorfeingang, als auch um einen Kurvenbereich, hinter dem unmittelbar der Fußweg auf der einen Seite der Straße endet und auf der anderen Seite weiterführt.</p>
<table>
<tr>
<td>
<div id="attachment_190" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Fußwegwechsel.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Fußwegwechsel-150x150.jpg" alt="Fußwegwechsel" title="Fußwegwechsel" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-190" /></a><p class="wp-caption-text">Fußwegwechsel</p></div>
</td>
<td>
<div id="attachment_191" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Bushaltestelle.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Bushaltestelle-150x150.jpg" alt="Bushaltestelle" title="Bushaltestelle" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-191" /></a><p class="wp-caption-text">Bushaltestelle</p></div>
</td>
<td>
<div id="attachment_192" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Spielplatz-am-Dorfeingang.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Spielplatz-am-Dorfeingang-150x150.jpg" alt="Spielplatz am Dorfeingang" title="Spielplatz am Dorfeingang" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-192" /></a><p class="wp-caption-text">Spielplatz am Dorfeingang</p></div>
</td>
</tr>
</table>
<p>Im vergangenen Dezember wurden auf der gleichen Kreisstraße (ca. 5km entfernt von Thandorf) Fahrbahnschikanen errichtet, die zum einen „dem Recht“ widersprechen, Autofahrer schikanieren und aus Sicht von Umweltschutzgedanken unsinnig erscheinen. Auf einer Strecke von 1500m zwischen Utecht und Rothenhusen wurden 34 Schilder, 3 Bodenschwellen und eine elektronische Geschwindigkeitskontrolle installiert.</p>
<table border="0">
<tbody>
<tr>
<td>
<div id="attachment_175" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Schild-Radarkontrolle.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Schild-Radarkontrolle-150x150.jpg" alt="Schild Radarkontrolle" title="Schild Radarkontrolle" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-175" /></a><p class="wp-caption-text">Schild Radarkontrolle</p></div>
</td>
<td>
<div id="attachment_176" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/max-30kmh-Otterwechsel.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/max-30kmh-Otterwechsel-150x150.jpg" alt="max. 30 km/h Otterwechsel" title="max 30kmh Otterwechsel" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-176" /></a><p class="wp-caption-text">max. 30 km/h Otterwechsel</p></div></td>
<td>
<div id="attachment_173" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/1.-Fahrbahnschwelle1.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/1.-Fahrbahnschwelle1-150x150.jpg" alt="1. Farhbahnschwelle" title="1. Fahrbahnschwelle" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-173" /></a><p class="wp-caption-text">1. Farhbahnschwelle</p></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span id="more-150"></span></p>
<table>
<tr>
<td>
<div id="attachment_178" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/2.-Fahrbahnschwelle.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/2.-Fahrbahnschwelle-150x150.jpg" alt="2. Farhbahnschwelle" title="2. Fahrbahnschwelle" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-178" /></a><p class="wp-caption-text">2. Farhbahnschwelle</p></div>
</td>
<td>
<div id="attachment_179" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Kroetenleitplanke.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Kroetenleitplanke-150x150.jpg" alt="Krötenleitplanke" title="Kroetenleitplanke" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-179" /></a><p class="wp-caption-text">Krötenleitplanke</p></div>
</td>
<td>
<div id="attachment_180" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Kroetentunnel.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Kroetentunnel-150x150.jpg" alt="Krötentunnel" title="Kroetentunnel" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-180" /></a><p class="wp-caption-text">Krötentunnel</p></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div id="attachment_183" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/geplasterter-Straßenabschnitt-sehr-laut.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/geplasterter-Straßenabschnitt-sehr-laut-150x150.jpg" alt="geplasterter Straßenabschnitt (sehr laut)" title="geplasterter Straßenabschnitt (sehr laut)" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-183" /></a><p class="wp-caption-text">geplasterter Straßenabschnitt (sehr laut)</p></div>
</td>
<td>
<div id="attachment_184" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/geplasterter-Kroetentunnel-extra-laut.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/geplasterter-Kroetentunnel-extra-laut-150x150.jpg" alt="geplasterter Krötentunnel (extra laut)" title="geplasterter Kroetentunnel (extra laut)" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-184" /></a><p class="wp-caption-text">geplasterter Krötentunnel (extra laut)</p></div>
</td>
<td>
<div id="attachment_185" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/elektronische-Radarkontrolle.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/elektronische-Radarkontrolle-150x150.jpg" alt="elektronische Geschwindigkeitskontrolle" title="elektronische Geschwindigkeitskontrolle" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-185" /></a><p class="wp-caption-text">elektronische Geschwindigkeitskontrolle</p></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div id="attachment_186" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/3.-Fahrbahnschwelle.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/3.-Fahrbahnschwelle-150x150.jpg" alt="3. Fahrbahnschwelle" title="3. Fahrbahnschwelle" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-186" /></a><p class="wp-caption-text">3. Fahrbahnschwelle</p></div>
</td>
<td>
<div id="attachment_187" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Wildzaun-mit-Tunnel.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Wildzaun-mit-Tunnel-150x150.jpg" alt="Wildzaun mit Tunnel" title="Wildzaun mit Tunnel" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-187" /></a><p class="wp-caption-text">Wildzaun mit Tunnel</p></div>
</td>
<td>
<div id="attachment_188" class="wp-caption alignleft" style="width: 160px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Ankuendigung-Radarkontrolle.JPG"><img src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/05/Ankuendigung-Radarkontrolle-150x150.jpg" alt="Ankündigung Radarkontrolle" title="Ankuendigung Radarkontrolle" width="150" height="150" class="size-thumbnail wp-image-188" /></a><p class="wp-caption-text">Ankündigung Radarkontrolle</p></div>
</td>
</tr>
</table>
<p>In Thandorf wurde uns Gemeindevertretern von der Straßenverkehrsbehörde im vergangenen Jahr mitgeteilt, dass das aufgestellte max. 30km/h-Schild die einzige Möglichkeit darstellt, eine Verkehrsberuhigung in Thandorf zu erreichen (leider hält sich kaum jemand daran). Eine Radarkontrolle wurde aufgrund der geringen Verkehrsdichte abgelehnt, eine Fahrbahnschwelle sei „rechtlich“ unzulässig, weil sie den fließenden Verkehr behindere.</p>
<p>Nun stellen sich die Bewohner unserer Gemeinde als auch die der umliegenden Dörfer die Fragen:<br />
1. Warum dürfen für Otter (die bisher noch nie jemand gesehen hat) Fahrbahnschwellen errichtet werden, jedoch nicht für Kinder?<br />
2. Warum sind für „Otter“ Radarkontrollen angebracht, aber nicht für Kinder?<br />
3. Warum errichtet man Wildzäune, wenn doch der Verkehr durch die Fahrbahnschwellen gedrosselt ist?<br />
4. Warum errichtet man Ottertunnel, wenn doch der Fluss (Wakenitz) nur 1500m entfernt befindet?<br />
5. Warum baut man einen Ottertunnel unter eine Fahrbahnschwelle, die doch zusätzlichen Lärm bewirkt?<br />
6. Warum wird der Krötentunnel gepflastert, wenn doch das Überfahren des Tunnels so extra laute<br />
Geräusche verursacht?<br />
7. Warum wird ein Teilstück der Straße gepflastert, wodurch doch auch zusätzlich Lärm generiert wird?<br />
8. Warum errichtet man zusätzlich noch eine elektronische Verkehrstafel, wenn man doch ohnehin<br />
kaum noch schneller als 50km/h auf diesem kurzen Ende erreicht?<br />
9. Wozu errichtet man 34 Masten mit Schildern?<br />
10. Wie lässt sich das dieser zusätzliche CO2-Ausstoß durch das ständige Bremsen und Beschleunigen<br />
im Sinne des Naturschutzes rechtfertigen?<br />
11. Was kommt als Nächstes?</p>
<p>Bei dieser Thematik ist anzumerken, dass diese Straße durch den ehemaligen Grenzbereich der deutschdeutschen Teilung führt. Natürlich ist jeder, den man hier in der Gegend fragt dafür den Umweltschutz zu fördern und sollte es tatsächlich Otter in dieser Gegend geben, möchte sicher auch niemand diese Tiere überfahren, aber diese Prestigestrecke sprengt das Verständnis.</p>
<p>Quelle: Stefan Schaeper, Thandorf</p>
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		</item>
		<item>
		<title>Radwegebau droht am Naturschutz zu scheitern</title>
		<link>http://www.leben-im-reservat.de/radwegebau-droht-am-naturschutz-zu-scheitern.html</link>
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		<pubDate>Fri, 22 Apr 2011 14:46:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bürgermeinungen/ Probleme]]></category>

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		<description><![CDATA[so titulierte die Schweriner Zeitung am 05.Februar die neueste Dechower Problematik.
Seit Jahren ärgern sich Dechower und Röggeliner Einwohner darüber, dass die Kreisstraße 9, die beide Orte verbindet, sehr schmal ist und die Randstreifen ständig löchrig sind.
Die Kreisstraßenmeisterei hat auf Druck der Gemeinde in der Vergangenheit zwar mehrmals ausgebessert, aber das zeigte nicht lange Erfolg.
Sich begegnende [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-147" title="radweg" src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/04/radweg1.jpg" alt="radweg" width="79" height="79" />so titulierte die Schweriner Zeitung am 05.Februar die neueste Dechower Problematik.</p>
<p>Seit Jahren ärgern sich Dechower und Röggeliner Einwohner darüber, dass die Kreisstraße 9, die beide Orte verbindet, sehr schmal ist und die Randstreifen ständig löchrig sind.<br />
Die Kreisstraßenmeisterei hat auf Druck der Gemeinde in der Vergangenheit zwar mehrmals ausgebessert, aber das zeigte nicht lange Erfolg.<br />
Sich begegnende Autofahrer haben sich bereits die Außenspiegel abgefahren, für Radfahrer ist es eine Zumutung auf die Löcherpiste auszuweichen.<br />
Die Gemeindevertretung Dechow, insbesondere ihr Bürgermeister Jürgen Haupt, haben sich seit 2 Jahren nachdrücklich dafür eingesetzt, dass Straße und Radweg (Hamburg &#8211; Rügen) vernünftig ausgebaut werden.<br />
Dazu gab es zahlreiche vor Ort Termine mit verschiedensten Versorgungsträgern und Ämtern, auch mit dem Amt für das Biosphärenreservat &#8220;Schaalsee&#8221;, um den Trassenverlauf festzulegen.</p>
<p><span id="more-132"></span><br />
Daraufhin ließ die Kreisverwaltung eine Planung erarbeiten, die seit dem Herbst 2010 vorliegt und 2011 in die Ausführung gehen sollte.<br />
Ende Januar 2011 erfuhr der Bürgermeister auf Anfrage, wann der Baubeginn geplant ist, dass das Vorhaben vom AfBr und den Naturschutzverbänden abgelehnt wurde wegen der Vogelschutzrichtlinie.<br />
Ein kurzfristiger Termin mit den zuständigen Naturschutzstellen und &#8211; verbänden fand noch im Februar statt, jedoch beharrten alle auf ihrer Meinung: 8 m sind zu breit für eine Kreisstraße mit angrenzendem Radweg, vor allem in einer von Hecken besäumten Straße. Der Platz ist zwar da, aber dann sollte der Radweg doch getrennt von der Kreisstraße hinter die Hecke &#8211; was für eine Logik!?<br />
Nun liegen die teuren Planungsunterlagen in der Schublade &#8211; verschleuderte Steuergelder.<br />
<strong>Zwei Dechower Bürger äußerten sich in Leserbriefen:</strong></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Kneese: Streit um ein Angelboot</title>
		<link>http://www.leben-im-reservat.de/kneese-streit-um-ein-angelboot.html</link>
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		<pubDate>Fri, 18 Feb 2011 17:13:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Arbeitsgruppen zum FFH Managementplan]]></category>

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		<description><![CDATA[KNEESE &#8211; Streit im ehemaligen Grenzgebiet:
Kneeses Bürgermeister Hans-Jürgen Hoffmann ist verärgert. Denn er möchte die Nutzung eines Bootes für den Angelsportverein Kneese auf dem Dutzower See, der ein Teil des Schaalsees ist. Dabei stößt er allerdings auf Widerstand beim Amt für das Biosphärenreservat Schaalsee. &#8220;Bei der Sitzung im vergangen Jahr hat das Amt so reagiert, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="size-medium wp-image-122 alignleft" title="Angelboot" src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2011/02/angelboot-300x225.jpg" alt="Angelboot" width="180" height="135" />KNEESE &#8211; Streit im ehemaligen Grenzgebiet:<br />
Kneeses Bürgermeister Hans-Jürgen Hoffmann ist verärgert. Denn er möchte die Nutzung eines Bootes für den Angelsportverein Kneese auf dem Dutzower See, der ein Teil des Schaalsees ist. Dabei stößt er allerdings auf Widerstand beim Amt für das Biosphärenreservat Schaalsee. &#8220;Bei der Sitzung im vergangen Jahr hat das Amt so reagiert, dass <strong>durch die Köder der Angler, der Nährwert des Schaalsees zerstört werden könnte</strong>. Diese Ausrede und auch, dass der Fischotter in dem Gebiet durch das Boot vertrieben werde, habe ich widerlegt&#8221;, sagt Hoffmann. Er ist der Meinung, dass <strong>das Amt für das Biosphärenreservat Schaalsee immer wieder Anfragen der Gemeinde ablehne.</strong></p>
<p><span id="more-117"></span> &#8221;Ich bin bei jeder Sitzung des FFH-Managementplanes dabei gewesen. Wenn ich mir aber anschließend die Protokolle durchlese, steht da immer etwas Falsches drin. Die drehen mir das Wort im Munde um&#8221;, sagte Hans-Jürgen Hoffmann bei der jüngsten Gemeindevertretersitzung in Kneese. Jetzt soll Schluss sein. &#8220;Deren Ablehnungsstatistik sieht gut aus. Grund: Wir haben nie schrift liche Anträge gestellt, also brauchten sie auch nie schriftlich ablehnen. Das wollen wir jetzt ändern&#8221;, so Hoffmann weiter.</p>
<p>Das Amt für das Biosphärenreservat weist die Kritik zurück. &#8220;Ich war im vorherigen Jahr bei der Beratung dabei. Wir haben Herrn Hoffmann erklärt, dass seinem Antrag die Gesetzgebung entgegen steht. Das heißt, die Nutzung eines Bootes auf dem See ist nicht möglich, weil sich das Gewässer in einem Naturschutzgebiet befindet. Und die Biosphärenreservats-Verordnung verbietet das Befahren des Dutzower Sees mit einem Boot&#8221;, sagt Rainer Mönke vom Amt für das Biosphärenreservat Schaalsee. Mit dieser Aussage will sich Kneeses Bürgermeister nicht zufrieden geben, deshalb stellt er nun einen Antrag. &#8220;Ich befürchte aber, dass der Antrag eine FFH-Prüfung nach sich zieht. Das bedeutet, dass die Gemeinde für ein Gutachten wieder Geld ausgeben muss, obwohl wir schon wissen, dass der Antrag vom Amt abgelehnt wird&#8221;, sagt Hoffmann. Diese Gutachten gehen auf Kosten der Gemeinde, also des Steuerzahlers, so der Bürgermeister. Das kann und will er nicht akzeptieren. &#8220;Das Amt brüstet sich damit, dass es EU-Gelder investiert. Aber wohin geht denn das Geld? Die Region, also die Gemeinden haben nichts davon&#8221;, so Hoffmann. Er will jetzt den Wissenschaftlichen Direktor und Leiter des Amtes für das Biosphärenreservat, Klaus Jarmatz, zur nächsten Gemeindevertretersitzung im März einladen: &#8220;Vielleicht können wir dann die Problematik einmal mit Herrn Jarmatz persönlich diskutieren.&#8221;</p>
<p>Quelle: SVZ &#8211; <span>16. Februar 2011</span> von Sabrina Panknin</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Schaliß: Geöffneter Weg wieder dicht</title>
		<link>http://www.leben-im-reservat.de/schalis-geoffneter-weg-wieder-dicht.html</link>
		<comments>http://www.leben-im-reservat.de/schalis-geoffneter-weg-wieder-dicht.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 12 May 2010 18:13:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Wegenetzplanung in Zarrentin]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.leben-im-reservat.de/?p=111</guid>
		<description><![CDATA[SVZ 04. Mai 2010 &#124; 00:10 Uhr &#124; von Mayk Pohle
Klaus Jarmatz setzt auf die Zusammenarbeit mit den Bürgern. 
ZARRENTIN/SCHALIß &#8211; Das Biosphärenamt Schaalsee hat den vor wenigen Tagen geöffneten Weg zwischen Schaliß und Techin wieder per Allgemeinverfügung formal sperren lassen. Zugleich nahm das Amt als zuständige Naturschutzbehörde Ermittlungen gegen Unbekannt auf. Es geht um die [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>SVZ 04. Mai 2010 | 00:10 Uhr | von Mayk Pohle</p>
<p>Klaus Jarmatz setzt auf die Zusammenarbeit mit den Bürgern. </p>
<p>ZARRENTIN/SCHALIß &#8211; Das Biosphärenamt Schaalsee hat den vor wenigen Tagen geöffneten Weg zwischen Schaliß und Techin wieder per Allgemeinverfügung formal sperren lassen. Zugleich nahm das Amt als zuständige Naturschutzbehörde Ermittlungen gegen Unbekannt auf. Es geht um die begangenen Ordnungswidrigkeiten, wie z. B. das Ausholzen des Weges oder den möglichen Einsatz eines Radladers. Gegen die Stadt selbst gibt es vom Amt dagegen keine Anzeige, weil kein städtischer Mitarbeiter an der Aktion beteiligt war. Amtsleiter Klaus Jarmatz forderte im gestrigen SVZ-Gespräch dennoch von der Stadtvertretung eine klare Positionierung auch zur eigensinnigen Aktion der Bürgermeisterin. Er sei enttäuscht über die Aktion, die eine jahrelange Zusammenarbeit mit der Stadt gefährdet habe. Noch immer stehe eine vernünftige Wegenetzplanung für Zarrentin und Umgebung aus, das Amt habe da immer Angebote gemacht.<span id="more-111"></span></p>
<p>Es gibt aber auch Lob für den Schritt von Greta Glass, z. B. von Wilhelm Hanebek im Namen einer Bürgerinitiative &#8220;Leben im Reservat&#8221; und auch direkt Betroffener der Wegediskussion. &#8220;Die Bürgermeisterin hat demokratisch und nicht im Alleingang gehandelt, indem sie aus jeder Fraktion, aus bürgerlichen Vereinigungen und aus dem Biosphärenamt Mitglieder in den Arbeitskreis berufen hat. Sie handelte im Sinne der hier lebenden Menschen, die ihre Natur nicht zerstören wollen, sondern dazu gehören möchten&#8221;, schreibt Hanebek.</p>
<p>Der Weg, den die Bürgermeisterin angeblich illegal öffnen ließ, sei vor 20 Jahren illegal &#8211; ohne Diskussion &#8211; vom damaligen Naturparkamt für die Öffentlichkeit gesperrt worden. Und es gäbe einen gültigen Flächennutzungsplan der Gemeinde von 1999, der den Weg als Wanderweg ausweise. Etwa 1991 ist der Wiesenweg durch den damaligen Landwirtschaftsbetrieb noch einmal breit ausgeschoben worden. Danach sei er gesperrt &#8211; ohne Diskussion oder Konsenssuche. Und weiter: &#8220;Ein Schlagbaum löste den anderen ab. War das nicht illegal, die Fortsetzung des Unrechts von vor der Wende nach der Wende? &#8221;</p>
<p>Ähnlich argumentiert Ursula Gröttrup, Erste Vorsitzende von Pro Techin, e.V: &#8220;Der Verbindungsweg zwischen Zarrentin und dem Dorf Techin ist ein uralter Weg, der erst nach der Grenzöffnung abgesperrt wurde &#8211; und genau das war illegal. Wer auch immer dies damals veranlasst hatte, hat die Gesetze nicht richtig gelesen, denn auch das Amt für Biosphärenreservat, das sich in dieser Region aufführt wie ein Staat im Staate, darf Fußwege nicht einfach sperren, tut es aber ständig in seinem &#8220;Herrschaftsbereich&#8221;, ohne Rücksprache mit den betroffenen Anwohnern. Die Bemerkung, damit die Schlafplätze der Kraniche zu stören, ist falsch. Der Weg führt an der Kernzone vorbei und nicht, wie behauptet wird &#8220;hin&#8221;. Tatsache ist, dass Wanderer, die von Zarrentin aus die nächsten Dörfer erreichen wollen, entweder auf der Straße oder an der Straße entlang laufen müssen. Unsere Bürgermeisterin, Greta Glass, hat richtig und im Sinne aller Bürger gehandelt, die sich für den sanften Tourismus einsetzen und den Autoverkehr reduzieren möchten&#8221;, heißt es in einem Schreiben, das gestern unserer Redaktion zuging.</p>
<p>Ganz anders hingegen die Argumentation von Gerd Schriefer, Vorsitzender der Stiftung Biosphäre Schaalsee und zugleich auch Vorsitzender des Fördervereins: &#8220;Mit Entsetzen verfolgen wir nun jedoch seit längerem die öffentliche Diskussion einiger Bürger Zarrentins, die zum Teil auch über die Medien geführt wird mit der Forderung, in dem sensiblen Seevorlandbereich eine Wegeerschließung vorzunehmen&#8221;, heißt es in einem offenen Brief an die Bürgermeisterin. &#8220;Als Bürgermeisterin der Stadt Zarrentin am Schaalsee haben auch Sie eine besondere Verantwortung dafür Sorge zu tragen, dass die Rahmenbedingungen für das UNESCO-Biosphärenreservat Schaalsee soweit wie möglich umgesetzt werden. Das schließt ganz besonders die Bestimmungen der Landesnaturschutzgesetzgebung mit ein. Wir fordern Sie daher auf, die Erschließungsmaßnahmen und deren Nutzung zu untersagen.&#8221;</p>
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		<title>Probleme im Biosphärenreservat Schaalseelandschaft &#8211; Dechow am Röggeliner See</title>
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		<pubDate>Sun, 07 Mar 2010 18:20:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bürgermeinungen/ Probleme]]></category>

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		<description><![CDATA[Dechow  am Röggeliner See -    Jahrhunderte lang besiedelt mit Bauernstellen (Ackerbau und Viehzucht) 217 EW = 15 EW / Km²
&#8220;Die Bürger leben gern in der Region, sind aber mit dem Leben im Reservat mit diesen unverständlichen Einschränkungen nicht einverstanden.
Reglementierungen direkt im Ort, dazu noch ständig neue Beschränkungen im Umfeld, wie soll man sich auf Dauer [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Dechow  am Röggeliner See</strong> -    Jahrhunderte lang besiedelt mit Bauernstellen (Ackerbau und Viehzucht) 217 EW = 15 EW / Km²</p>
<p>&#8220;Die Bürger leben gern in der Region, sind aber mit dem <strong>Leben im Reservat</strong> mit diesen unverständlichen Einschränkungen nicht einverstanden.<br />
Reglementierungen direkt im Ort, dazu noch ständig neue Beschränkungen im Umfeld, wie soll man sich auf Dauer wohl fühlen und kleinen Tourismus betreiben?&#8221;</p>
<p>&#8220;In anderen Naturschutzgebieten gibt es zahlreiche Wege und Möglichkeiten, warum nicht hier?&#8221; </p>
<p>In folgedem Beitrag findet Ihr<strong> 18 u</strong><em><strong>nverständliche Probleme aus Sicht der Dorfbevölkerung </strong>beschrieben<strong>.</strong></em></p>
<p><span id="more-95"></span></p>
<p>- &#8211; - &#8211; - &#8211; - &#8211; - &#8211; - &#8211; - -<br />
Bedingt durch das Entstehen der innerdeutschen Grenze wurde 1945 ein Gebiets-austausch vorgenommen. Dechow kam von Schleswig &#8211; Holstein (BRD) nach Mecklenburg (DDR).</p>
<p>Die Einwohner verließen den Ort Richtung Westen und Flüchtlinge wurden angesiedelt. Die Grenze verlief nun 1 km vom Ort Dechow entfernt.</p>
<p>Dies führte wegen Fluchtgefahr der Einwohner im Laufe der Jahre dazu, dass alte <strong>Wegeverbindungen</strong> zwischen den Dörfern <strong>gekappt </strong>wurden, dass man den <strong>Wald nicht</strong> mehr <strong>betreten</strong> konnte, dass das <strong>Baden im See</strong> <strong>nicht</strong> mehr <strong>gestattet</strong> wurde u.v.m.</p>
<p>Durch die deutsche Einheit <strong>1990</strong>, den <strong>Wegfall</strong> des Grenz- /<strong>Sperrgebiet</strong>es, hatten die Menschen die Hoffnung, dass dies nun wieder möglich werden sollte.</p>
<p>Zunächst aber mussten die Einwohner, die nun schon 45 Jahre in den alten Bauernhäusern lebten und arbeiteten, um ihre Existenz und um die Eigentumsrechte an Häusern und Ländereien kämpfen. Bis die notwendigen Gesetze geschaffen und umgesetzt wurden, dauerte es 10-15 Jahre, einschließlich der notwendigen Sanierung der alten Gebäude.</p>
<p>Ebenso hart war der Kampf um Arbeitsplätze durch die Umgestaltung der Landwirtschaft. Viele Menschen wurden arbeitslos, mussten sich neu orientieren, neue Berufe lernen.</p>
<p>Mit Beginn der Agenda 2000 wurde den Menschen bewusst, dass in dieser landschaftlich schönen Region des Biosphärenreservates nur 2 Wirtschaftszweige möglich sind:</p>
<p> </p>
<p><strong>Natur verträgliche Landwirtschaft und kleiner Tourismus</strong></p>
<p>Im Dorf wurden private Ferienwohnungen ausgebaut (etwa 20 Betten) und im alten Landgasthof entstand mit Hilfe von Fördermitteln und Tausenden ehrenamtlichen Stunden der Einwohner ein Dorfgemeinschaftshaus und eine Jugendübernachtungs-stätte mit 40 Betten. Zusätzlich wurde zum Thema FFH &#8211; Gebiet um den Röggeliner See eine interessante, multimediale  Biologieausstellung, („Infopunkt Natura 2000“)  in Eigenregie erstellt, die den Besuchern den Naturschutz näher bringen soll.</p>
<p>Für diese wenigen Touristen, die sich hauptsächlich in den Sommermonaten einfinden, sind aber auch Wegeverbindungen zwischen den einzelnen Dörfern erforderlich, damit naturverträglich gewandert und geradelt werden kann, und dies nicht nur auf Bundes- und Kreisstraßen.</p>
<p>Alle Bewohner haben große Achtung vor der Natur. Sie pflegen ihre großen, naturnahen Gärten, setzen Hochstammobstbäume, pflanzen Rosen an die Laternen.</p>
<p>Sie freuen sich über die Graugänse, den Storch, die Kraniche, den Fisch- und Seeadler. Das Dorf ist noch ein richtiges Dorf. Einige Bewohner halten aus Hobby Pferde, Kühe, Schafe und Hühner.</p>
<p> </p>
<p><strong><em>Unverständliche Probleme aus Sicht der Dorfbevölkerung:</em></strong> </p>
<p><strong>1.</strong> Mit der Agenda 2000 wurde auf Wunsch der Einwohner die Möglichkeit eines <strong>Weg</strong>es um den Röggeliner See (der die Orte <strong>Dechow, Klocksdorf</strong> und <strong>Kuhlrade</strong> wieder verbindet) in einer Machbarkeitsstudie geprüft und für möglich erachtet.</p>
<p>Dieser Weg sollte zwar nicht auf der alten Trasse entlang des Kuhlrader Moores (Kernzone) und auch nicht im Uferbereich des Sees (Kernzone) entlang führen, sondern als Kompromiss mittig dazwischen an einer Knickkante durch die Pflegezone.</p>
<p>Das <strong>A</strong>mt <strong>f</strong>ür das <strong>B</strong>iosphären<strong>r</strong>eservat lehnte diese Variante dennoch ab.</p>
<p>Nach großer Verärgerung der Bevölkerung und mit Druck durch die Gemeinde-vertretung wurde einem kleinen Rundweg hinter dem Dorf zugestimmt, bei dem es sich um einen früheren Heckenweg handelte. Er wurde ausgeästet und ist seitdem ein netter Rundgang zwischen den Wiesen, leider aber nur für 30 Minuten Gehzeit.</p>
<p>Bei einer erneuten Wegedisskussion im vergangenen Jahr bot das AfBr eine eventuelle Lösung des Rundweges hinter dem Moor entlang an. Dies bedeutet eine viel längere, neu anzulegende Wegeführung von Dechow nach Kuhlrade. Vom See kann der Wanderer hier allerdings gar nichts sehen. Außerdem soll erst noch ein Pufferstreifen als Waldfläche zum Moor hin angelegt werden; das bedeutet, es kann noch sehr lange dauern, es deutet auf Hinhaltetaktik. </p>
<p><strong>2.</strong>Der Wasserspiegel des <strong>Kuhlrader Moor</strong>es (Kernzone ) wurde durch das AfBr seit 1999 bis heute durch einen <strong><em>„Probestau“</em></strong> angehoben, sodass regionale Biologen und Naturliebhaber entsetzt sind über den jetzigen Zustand des Moores und seine verlorene Artenvielfalt &#8211; abgesoffen… Bis heute ist noch keine Genehmigung eingeholt worden. </p>
<p><strong>3.</strong> Im <strong>Borgmoor </strong>war Ende der 1990er-Jahre heimlich und damit ungenehmigt eine Stauschwelle eingebaut worden, ohne Wissen der Gemeinde. Bei einer jetzt notwendig gewordenen Erneuerung wurde die Gemeinde eingeschaltet zwecks Zustimmung und die Vermutung liegt nah, dass die ursprünglich geplante Stauhöhe durch den Druck der Gemeinde verringert wurde. Die Gemeinde befürchtete eine Vernässung des angrenzenden geschützten Buchenwaldbestandes und das Unterwassersetzen von Gemeindewegen. </p>
<p><strong>4. </strong>Dechow liegt am <strong>Südufer</strong> des Röggeliner Sees. Ein etwa 150 m langer <strong>alter</strong> <strong>Fahrweg</strong> am Ufer entlang hinter dem Schilfgürtel war auf 50 m mit Brombeeren zugewuchert. Er ist im Gemeindebesitz.und 6-7 m breit.</p>
<p>2009 haben ihn einige Bürger in 2 m Breite frei geschnitten, damit er wieder <strong>fußläufig begehbar</strong> wird. Daraufhin gab es Anzeigen mit Strafandrohung durch das AfBr, weil es sich um Zerstörung eines Biotopes handelt. Der Gemeinde war die Unterschutzstellung des Biotopes nicht angezeigt worden. Es kommt einer Enteignung gleich, wenn der Eigentümer seinen Weg nicht mehr nutzen darf und es ihm nicht einmal mitgeteilt wird. Bis heute gibt es noch keine Genehmigung vom AfBr, diesen Weg zu nutzen.</p>
<p>Obwohl das Dorf Dechow direkt am Südufer des Röggeliner Sees liegt, wurde der See auch im Bereich der Ortslage bis an sein Ufer als Kernzone eingestuft, was Nullnutzung bedeutet.</p>
<p><strong>5.</strong> Die geduldete <strong>Badestelle</strong> mit Steg liegt am Westufer des Sees, ca 500 m vom Ort entfernt. Immer wieder gibt es Unverständnis und Einschränkungen von Seiten des AfBr, wenn das Untergehölz an der Naturbadestelle ausgeschnitten werden soll, wenn Schilf gemäht werden muss oder wenn eine Kiesaufschüttung im Uferbereich erforderlich wird.</p>
<p>Vor 15 Jahren war die Badestelle noch eine große lichte Wiese mit Wasserlilien und Schwanenblume im Uferbereich, heute ist sie eine von Sträuchern und Weiden-bäumen verschatte Fläche, die schlecht abtrocknet und als Liegewiese kaum noch geeignet ist. Der Seezugang ist in inzwischen nur noch 5 m breit (rechts und links Schilf) und ständig verschmutzt, weil kein Wasseraustausch stattfinden kann. Hier können Kleinkinder aus hygienischen Gründen kaum noch spielen. </p>
<p><strong>6.</strong> Der Zweckverband Schaalseelandschaft kauft seit Jahren Flächen für den Naturschutz auf. Die kurzfristigen <strong>Pachtverträge </strong>(1 Jahr)<strong> </strong>werden hinsichtlich der Nutzung (auch innerhalb der bebauten Ortslage Dechow) mit unverständlich <strong>strengen Auflagen</strong> und Einschränkungen versehen. </p>
<p><strong>7.</strong> Der Zweckverband Schaalseelandschaft kaufte im Außenbereich des Ortsteiles Röggelin ein <strong>Wohnhaus</strong> und ließ es ohne Wissen der Gemeinde <strong>abreißen</strong>, obwohl es Kaufinteressenten gab, die es instand setzen wollten. </p>
<p><strong>8.</strong> Ebenso wurde eine Fläche (ehemaliges Wasserwerk) in der Ortslage Dechow erworben, die eine <strong>Baulücke </strong>ist und keinerlei Sinn für naturschutzrechtliche Belange macht. </p>
<p><strong>9.</strong> Mitten im Dorf wollte ein Bürger das <strong>Grundstück</strong> seiner Großeltern von der Treuhandliegenschaftsanstalt zurück kaufen, durfte aber nur die <strong>Hälfte</strong> erwerben. Den hinterenTeil kaufte der Zweckverband Schaalseelandschaft und lässt ihn verwildern. Die angrenzenden Nachbargrundstücke gehen jeweils über die volle Länge.<br />
Wildnis zwischen zwei anderen gepflegten Grundstücken. </p>
<p><strong>10. </strong>Eine <strong>Bebaubarkeit </strong>des alten Schulgartens (zwischen Seeweg 2 und 5) wird vom AfBr abgelehnt, weil ein Gebäude <strong>zu dicht am See</strong> stehen würde. Haus Nr. 5 steht viel dichter am See. </p>
<p><strong>11.</strong> Im Weidenweg hat eine Familie neben ihrem Wohngrundstück eine Fläche zur Schafhaltung gekauft und hinter der Hecke des Wohngrundstückes einen <strong>Schafunterstand</strong> aus Holz errichtet. Die Familie musste unter Strafandrohung den Schafstall vor die Hecke auf ihr Wohngrundstück umsetzen, weil unmittelbar dahinter der <strong>Außenbereich</strong> beginnt. </p>
<p><strong>12.</strong> Am Ende der Dorfstraße hat ein junger Mann ein altes Haus liebevoll saniert, den alten Gartenbestand erhalten und sehr viel Grünanpflanzungen vorgenommen.</p>
<p>Für das Anlegen einer <strong>Terrasse </strong>mit Natursteinen für die Gartenmöbel wurden unnütz hohe Auflagen für zusätzliche <strong>Ausgleichspflanzungen</strong> gefordert, weil es im Außenbereich liegt (Abstand zum nächsten Wohnhaus größer 50 m). </p>
<p><strong>13. </strong>Einer Familie mit einem schmalen Grundstück im Dorf wird der Bau eines  <strong>Carports</strong> hinter dem Stall verweigert, weil dort bereits <strong>Außenbereich</strong> ist. Vor dem Stall beeinträchtigt das Nebengebäude das Dorfbild negativ, zumal es direkt neben einem Hallendielenhaus mit Denkmalschutzstatus stehen würde. </p>
<p><strong>14.</strong> Der Ortsteil Röggelin der Gemeinde Dechow besteht aus einer ringförmigen <strong>Wohnbebauung</strong> von 8 Häusern, die die Gemeinde voll <strong>erschlossen</strong> hat. Der Innenring, eine Wiese, könnte mit <strong>2-4 WE</strong> bebaut werden. Als Träger öffentlicher Belange lehnt einzig das AfBr die Bebauung ab. </p>
<p>Bei dem Ortsteil Lankow handelt es sich um ein &#8220;geschleiftes Dorf&#8221;.  Wegen seiner direkten Lage an der Grenze wurden seine Bewohner zwangsausgesiedelt und die Häuser und Hofstellen 1976 abgerissen. Eine alte Straße und ein gemeindlicher Weg führen noch heute zur ehemaligen Ortslage und zum See. Von einigen Anglern und Jägern, aber auch von Einwohnern der umliegenden Dörfer und ehemaligen  Lankowern werden diese Wegeverbindungen gern genutzt. Eine <strong>abschließbare Schranke</strong>, die vom AfBr vor der Ortslage errichtet wurde, musste auf Druck der Bevölkerung wieder geöffnet werden. </p>
<p><strong>15. Wege<br />
</strong>Eines der größten Probleme stellen die Wege dar. In der Regel handelt es sich um uralte gemeindliche Wegeverbindungen, die mit Hilfe von Kernzonen oder aber der Möglichkeit der evt. dort brütenden Kraniche aus der Nutzung genommen werden (<strong>Nullnutzung</strong>). In der Vergangenheit wurde durch die Nutzung der Wege der Wildtierbestand nicht  beeinträchtigt. Für Anwohner bleiben deshalb diese Restriktionen unverständlich, weil sie auch zukünftig im Wald ihren Hund ausführen, reiten oder Pilze suchen möchten.</p>
<p>Eine Einigung mit dem AfBr über Trassenführung und Vernetzung zu einem sinnvollen, naturnahen Wegenetz für alle Erholungssuchenden und Naturliebhaber hat noch zu keinem Ergebnis geführt. Möglichst alles soll unberührbare Natur werden – Nullnutzung. </p>
<p><strong>17.</strong> Im Pflege- und Entwicklungsplan (PEPL) des AfBr soll das &#8220;Grüne Band&#8221;, der ehemalige <strong>Kolonnenweg,</strong> mit <strong>Bäume</strong>n bepflanzt werden. Völlig unverständlich, da dieser unbefestigte Weg grenzübergreifend nach Schleswig-Holstein von Bauern, Jägern, Radfahrern, Reitern, Wanderern gleichermaßen gern genutzt wird und eine  Verbindung nach Lankow, Schlagbrügge und Mustin darstellt. </p>
<p><strong>18.</strong> Von Groß Thurow führt eine alte Lindenallee, die nur noch von einem Bauern und Jägern befahren, wird Richtung Dechow. Am letzten Stück durch ein kleines Wäldchen scheitert die Anbindung &#8211; schnell mal zur Kernzone erklärt und vernäßt…</p>
<p><strong><em>Fazit:</em></strong></p>
<p>Die Bürger leben gern in der Region, sind aber mit dem <strong>Leben im Reservat</strong> mit diesen unverständlichen Einschränkungen nicht einverstanden.</p>
<p>Reglementierungen direkt im Ort, dazu noch ständig neue Beschränkungen im Umfeld, wie soll man sich auf Dauer wohl fühlen und kleinen Tourismus betreiben?</p>
<p>Die Touristen sind immer sehr angetan vom Ort und seiner Umgebung, aber die meisten bedauern, dass es keine Wege an den Seen entlang der Schaalseekette gibt. Sie kommen leider nur einmal.</p>
<p>In diversen Filmen im Fernsehen wurde über die Region berichtet und schöne Blicke über unsere Seenlandschaft gezeigt, die aber nur ausnahmsweise für das Fernsehen möglich waren.</p>
<p>In anderen Naturschutzgebieten gibt es zahlreiche Wege und Möglichkeiten, warum nicht hier?</p>
<p>Für wissenschaftlich begründeten Naturschutz hat jeder von uns Verständnis, aber nicht für Einschränkungen ohne Ende.</p>
<p>Unsere Flora hat sich teilweise schon zum Nachteil entwickelt (Überwässern des Moores, kein Ausschneiden der Gehölze im Uferbereich &#8230;).</p>
<p>Geht es tatsächlich darum, nur die Fauna voranzubringen? Mehr Seeadler, mehr Kraniche, mehr Graugänse? Sollen wir ein Gebiet aus vernetzten Mooren mit Urwald werden?</p>
<p>Wo bleibt der Mensch?<span id="_marker"> </span></p>
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		<title>Sind Bürgermeinungen wirklich erwünscht?</title>
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		<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 19:25:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bürgermeinungen/ Probleme]]></category>

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		<description><![CDATA[Da uns mit dem Landrat ein Gesprächstermin für den 30.3. oder 14.4. vorgeschlagen wurde (unakzeptabel), haben wir folgenden Artikel in der SVZ veröffentlicht.
Sind Bürgermeinungen wirklich erwünscht? Anfang Dezember 2009 haben wir als Bürgerinitiative versucht, den Landrat des Kreises Ludwigslust um einen Gesprächstermin im Rahmen seiner Bürgersprechstunden zu bitten. Wir sahen ihn als unseren Ansprechpartner für [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Da uns mit dem Landrat ein Gesprächstermin für den 30.3. oder 14.4. vorgeschlagen wurde (unakzeptabel), haben wir folgenden Artikel in der SVZ veröffentlicht.</p>
<p>Sind Bürgermeinungen wirklich erwünscht? Anfang Dezember 2009 haben wir als Bürgerinitiative versucht, den Landrat des Kreises Ludwigslust um einen Gesprächstermin im Rahmen seiner Bürgersprechstunden zu bitten. Wir sahen ihn als unseren Ansprechpartner für regionale Probleme, unter anderem für die nichtöffentliche Kuratoriumssitzung des Biosphärenreservates Schaalsee, dessen zeitweiliger Vorsitzender auch unser Landrat im Wechsel mit den Landräten der anderen beteiligten Kreise ist. Das erwies sich aber als aussichtsloses Unterfangen! Nach mehreren Telefonaten von Anfang Dezember bis Mitte Januar des neuen Jahres mit dem entsprechenden Büro in Ludwigslust wurde uns immer wieder angekündigt, man werde zurückrufen. Das geschah jedoch nicht. Inzwischen war die Sitzung des Kuratoriums am 25.1.2010 in Zarrentin Vergangenheit, also ohne unsere „Bürgerbeteiligung“, die uns Bürgern als Möglichkeit der demokratischen Mitbestimmung von unseren gewählten Politikern empfohlen wird. Schlimmer noch – in Belangen der Naturschutzgestaltung und der touristischen Entwicklung unserer Region könne der Landrat uns sowieso nicht helfen – so die Antwort der Büroleitung des Landrats. Da stellt man sich natürlich die Frage, warum ist der Landrat zeitweiliger Vorsitzender des Kuratorium oder auch Vorstandsvorsitzender des Tourismusverband Mecklenburg–Schwerin?<span id="more-89"></span> Am 28.1.2010 – nach der Kuratoriumssitzung – haben wir in einem Brief an den Landrat erneut um einen Gesprächstermin gebeten, da die telefonische Anfrage ja anscheinend ignoriert wurde. Telefonisch am 10.2.2010 – ohne Erwähnung unserer erneuten schriftlichen Bitte – erhielten wir dann für den 30.3.2010 oder 14.4.2010 Terminvorschläge. Über drei Monate nach unserem ersten Versuch, mit dem Landrat ein Gespräch zu führen! Da diese späten Gesprächszeiten für uns inakzeptabel waren wegen der weiteren inzwischen überfälligen Termine wie schon die Kuratoriumssitzung, lehnten wir diese Vorschläge ab. Es bleiben in diesem Zusammenhang für uns viele weitere Fragen offen, nicht nur die, die wir mit dem Landrat klären wollten. Fehlt es an Bürgernähe? Lässt das Arbeitspensum des Amtes des Landrates wirklich keine aktuellere Zeit für ein Gespräch mit Bürgern seines Kreises zu? Will er nicht mit uns reden, weil entsprechende Themen ihn nicht interessieren? Geht die Demokratie in der Bürokratie unter? Oder ist es der Versuch, auf die Weise Probleme „auszusitzen“? Wir fühlen uns jedenfalls in der Demokratie der Bundesrepublik Deutschland von diesem Amt nicht demokratisch behandelt! Anerkennend wollen wir erwähnen, dass der Minister für Landwirtschaft, Verbraucherschutz und Umweltschutz des Landes Mecklenburg-Vorpommern, Dr. Backhaus sich mehrmals unserer Probleme in persönlichen und Gruppengesprächen angenommen hat und so versucht, auch unsere Argumente zu verstehen und evtl. zu berücksichtigen.<br />
Zarrentin, 25.2.2010</p>
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		<title>FFH Managementplan Schaalsee/ Röggeliner See</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Mar 2010 19:24:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Arbeitsgruppen zum FFH Managementplan]]></category>

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		<description><![CDATA[FFH-Gebiete sind Schutzgebiete nach der FFH-Richtlinie. Diese europäische Richtlinie hat zum übergeordneten Ziel, die Erhaltung der biologischen Vielfalt unter Einschluss bzw. Berücksichtigung der wirtschaftlichen, sozialen, kulturellen und regionalen Anforderungen zu fördern.
Alle Maßnahmen sollen im größtmöglichen Einvernehmen mit der örtlichen Bevölkerung durchgeführt werden. (Quelle: www.ffh-mv.de)
Hier findet Ihr die Protokolle zu den bereits stattgefundenen Arbeitsgruppen in Dechow [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_77" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2010/03/Schaalsee_UG.jpg"><img class="size-medium wp-image-77" title="Schaalsee_UG" src="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2010/03/Schaalsee_UG-300x225.jpg" alt="FFH-Gebiet" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">FFH-Gebiet</p></div>
<p>FFH-Gebiete sind Schutzgebiete nach der FFH-Richtlinie. Diese europäische Richtlinie hat zum übergeordneten Ziel, die Erhaltung der biologischen Vielfalt unter Einschluss bzw. Berücksichtigung der wirtschaftlichen, sozialen, kulturellen und regionalen Anforderungen zu fördern.</p>
<p><strong>Alle Maßnahmen sollen im größtmöglichen Einvernehmen mit der örtlichen Bevölkerung durchgeführt werden.</strong> (Quelle: www.ffh-mv.de)</p>
<p>Hier findet Ihr die Protokolle zu den bereits stattgefundenen Arbeitsgruppen in Dechow vom 3. und 4. Februar 2010:</p>
<p>-  <a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2010/03/AG_Tourismus_100203.pdf">AG_Tourismus_100203</a></p>
<p>-  <a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2010/03/AG_Landnutzung_100203.pdf">AG_Landnutzung_100203</a></p>
<p>-  <a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2010/03/AG_Naturschutz_100204.pdf">AG_Naturschutz_100204</a> (Natur und Moorschutz)</p>
<p>Ebenso findet Ihr hier das Protokoll vom 18.02. zur Maßnahmenkonzeption im FFH-Gebiet zum Thema &#8220;Flächennutzung und Tourismus&#8221; in Zarrentin:</p>
<p><a href="http://www.leben-im-reservat.de/wp-content/uploads/2010/03/Protokoll-2010-02-18-Maßnahmenkonzeption-FFH-Gebiet.pdf">Protokoll 2010-02-18 Maßnahmenkonzeption FFH-Gebiet</a><br />
(Quelle: www.naturundtext.de/gutachten/Schaalsee/Schaalsee_1.html)</p>
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		</item>
		<item>
		<title>Treffen mit dem Minister Til Backhaus</title>
		<link>http://www.leben-im-reservat.de/treffen-mit-dem-minister-til-backhaus.html</link>
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		<pubDate>Sat, 16 Jan 2010 10:59:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Treffen mit Minister Dr. Till Backhaus]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.leben-im-reservat.de/?p=66</guid>
		<description><![CDATA[Am Montag, den 18. Januar 2010 fand das zweite Gespräch mit Dr. Till Backhaus, Minister für Landwirtschaft, Umwelt und Verbraucherschutz Mecklenburg-Vorpommern, in Begleitung von Dr. Bernd Schumacher, Leiter des Referats Naturschutz und Landschaftspflege,Vertretern der Bürgerinitiative „Leben im Reservat“, den Bürgermeistern der Gemeinden Zarrentin, Kneese und Dechow (Frau Glass, Herr Hoffmann, Herr Haupt) sowie Klaus Jarmatz [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Am Montag, den 18. Januar 2010 fand das zweite Gespräch mit Dr. Till Backhaus, Minister für Landwirtschaft, Umwelt und Verbraucherschutz Mecklenburg-Vorpommern, in Begleitung von Dr. Bernd Schumacher, Leiter des Referats Naturschutz und Landschaftspflege,Vertretern der Bürgerinitiative „Leben im Reservat“, den Bürgermeistern der Gemeinden Zarrentin, Kneese und Dechow (Frau Glass, Herr Hoffmann, Herr Haupt) sowie Klaus Jarmatz als Leiter des Amtes für das Biosphärenreservat Schaalsee und acht seiner Mitarbeiter statt.</p>
<p>&#8220;Neben dem Erhalt der Biodiversität ist hier die nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung von großer Bedeutung. <strong>Im Biosphärenreservat Schaalsee liegt der Schwerpunkt auf der Förderung eines naturverträglichen Tourismus wozu auch Wege zum Wandern, Radfahren und Reiten gehören.</strong> Diese dürfen keine Sackgassen sein! <strong>Planungshoheit und -recht haben allein und ausschließlich die Gemeinden,</strong> so Backhaus.&#8221;</p>
<p>&#8220;&#8230; auf die Frage, auf welcher Grundlage Wege, die vor 1990 als Kolonnenwege genutzt und danach gesperrt wurden, gab es weder vom Amtsleiter noch vom Minister eine Antwort. Fragen nach wasserbaulich ungenehmigten Vernässungen an Mooren blieben ebenfalls unbeantwortet.&#8221;<span id="more-66"></span></p>
<p>In seiner Eröffnungsrede erläuterte Minister Dr. Backhaus zunächst noch einmal die große Bedeutung der UNESCO-Biosphärenreservate, die dem Schutz und dem Erhalt von Lebensräumen und Arten dienen. Dies sind die besonders schützenswerten Kulturlandschaften, die sich in Jahrhunderter langer menschlicher Nutzung als charakteristische Landschaftstypen heraus gebildet haben, die der Bewahrung des ökologischen Reichtums auf der Erde dienen. </p>
<p>Das Jahr 2010 wurde zum „Internationalen  Jahr der biologischen Vielfalt“ erklärt. Dr. Backhaus erklärte, dass damit der Schutz der biologischen Vielfalt (Biodiversität) auch und gerade für das menschliche Wohlergehen und die Entwicklung von Strategien für eine globale und lokale nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung stärker ins öffentliche Bewusstsein gerückt werden soll.</p>
<p>Zeitgleich wird in diesem Jahr das UNESCO-Biosphärenreservat Schaalsee einer umfassenden, systematischen Erfolgskontrolle (Evaluierung) durch die UNESCO in Brüssel unterzogen. Neben dem Erhalt der Biodiversität ist hier die nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung von großer Bedeutung. <strong>Im Biosphärenreservat Schaalsee liegt der Schwerpunkt auf der Förderung eines naturverträglichen Tourismus wozu auch Wege zum Wandern, Radfahren und Reiten gehören. Diese dürfen keine Sackgassen sein! Planungshoheit und -recht haben allein und ausschließlich die Gemeinden, so Backhaus.<br />
</strong>Begleitend und zur Wahrung naturschutzfachlicher Belange steht ihnen „auf Augenhöhe“ das Amt für das Biosphärenreservat Schaalsee (gleichzeitig auch als Untere Naturschutzbehörde) beratend zur Seite. Der Minister betonte, dass Entscheidungen immer zeitnah und zum Wohle der Allgemeinheit getroffen werden müssten! Es müssen Kompromisse gefunden werden (Abwägung)! Er mahnte sehr eindringlich, dass UNESCO-Biosphärenreservate Modellregionen sind, denen der Schutzstatus und die finanzielle Förderung der UNESCO auch wieder aberkannt werden kann, wenn sie ihren Verpflichtungen nicht nachkommen und modellhaft zeigen, wie Naturschutz und Nutzung mit der dort lebenden Bevölkerung in Einklang gebracht werden!</p>
<p>Wege sind eine Möglichkeit, Natur und damit eine Region als Ganzes, jenseits kommunaler Grenzen, erlebbar zu machen. In den letzten zwanzig Jahren sind allerdings zahlreiche Wege für die Öffentlichkeit nicht mehr zugänglich. Selten war es mangelnde Pflege seitens der zuständigen Gemeinden, häufiger eine Sperrung durch das Amt für das Biosphärenreservat und/oder gewollte Vernässung wie z.B. in Gr. Thurow, im Dohlen, der Weg nach Schaliß, Kolonnenwege, der Weg am Röggeliner See…. Die Mitglieder der Bürgerinitiative schlugen daher erneut eine Bestandsaufnahme aller Wege auf Grundlage alter Karten vor, um diese auch für die Zukunft (Modellregion!) zu sichern. Alte Karten liegen vor. Darauf gingen allerdings weder die Vertreter des Amtes für das Biosphärenreservat Schaalsee noch der Minister ein. Auch auf die Frage, auf welcher Grundlage Wege, die vor 1990 als Kolonnenwege genutzt und danach gesperrt wurden, gab es weder vom Amtsleiter noch vom Minister eine Antwort. Fragen nach wasserbaulich ungenehmigten Vernässungen an Mooren blieben ebenfalls unbeantwortet.</p>
<p>Die Mitglieder der Bürgerinitiative erklärten: „Wir leben gerne hier!“. Sie betonten, dass Biosphärenreservate nicht nur und ausschließlich dem Naturschutz dienen. Deshalb forderten sie von der Verwaltung des Amtes für das Biosphärenreservat Schaalsee, Naturschutz gemeinsam mit den Menschen, die hier leben, zu entwickeln und nicht über ihre Köpfe hinweg.  Dazu gehört u.a. auch der freie Zugang zur Natur. Allerdings zeigt die Praxis, dass die Nutzung der Natur für den Bürger zusehends eingeschränkt und die Landwirtschaft systematisch weiter verdrängt wird. Das Biosphärenreservat Schaalsee wird seinem selbst definierten Ziel, dem Erhalt der unverwechselbaren Kulturlandschaft sowie der Schaffung von Arbeitsplätzen und Einkommen mit  der fortschreitenden Umwandlung von Ackerflächen in extensiv genutztes Grünland oder Sukzessionsfläche, Sperrung von Wegen, Badestellen, eingeschränkte oder keine Bewirtschaftung der Seen … nicht gerecht.</p>
<p>Abschließend stellen die Mitglieder der Bürgerinitiative „Leben im Reservat“ fest:</p>
<p>Leider sind die anstehenden Probleme bei diesem Gespräch nicht, wie vom Minister angekündigt, alle gelöst worden.</p>
<p>Der vom Landwirtschaftsminister Dr. Till Backhaus eingangs weltweit für alle Biosphärenreservate formulierte Auftrag der UNESCO, in den historisch gewachsenen Kulturlandschaften die Vielfalt der Arten und Lebensräume zu erhalten und gleichzeitig die Region nachhaltig zu entwickeln, wird von der Verwaltung des Amtes für das Biosphärenreservat Schaalsee im Sinne des UNESCO Konzepts  „Mensch und Biosphäre“  nicht erfüllt. Es geht nicht ausschließlich um starren Umwelt- und Naturschutz sondern darum, für kommende Generationen eine lebenswerte Welt zu bewahren. Dies kann nur gemeinschaftlich, auf langjährige Erfahrung aufbauend, zielorientiert und im Konsens mit den hier lebenden Menschen erfolgen!</p>
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